In the previous image is shown the sketch of the uniform of the company with their respective colors ! Hope you like¡
jueves, 22 de octubre de 2009
Logotipo Rediseñado xD
Este es el logotipo presentado con sus respectivas modificaiones y rediseños y si observaron el principal se daran cuenta que fue presentado en forma de boceto y este con sus respectivos colores Etc... Que te aprece ?
►Propuesta Del proyecto ...◄
En el anterior video se muestra la propuesta realizada por SolD'Trans Para dar a concoer Nuestro proyecto Quee Opinas ? xD
martes, 20 de octubre de 2009
Estadisticas De Transporte de Pasajeros
Las siguientes estadisticas fueron consultadas por que uno de los principales problemas tratados es el sobrecupo.Con el estudio de ellas se pretende reformar para obtener una mejor organizacion que se puedan transportar mas usuarios aumentando los buses de transmilenio y ir reduciendo el sobrecupo con el boton que se encuentra en los buses que indica el sobrecupo pero en esta nueva reforma que si se ponga en funcionamiento y evitar la incomodiad del usuario logrando que cada persona ocupe su puesto y hay si el bus en servicio, se ponga en marcha con la cantidad de pasajeros adecuados, para la comodidad y el buen estado de las calles .
Transmilenio de 3 Vagones
El anterior video muestra el transmilenio de tres vagones con el que tambien nos proponemos trabajar ..... Que te Parecioooooooo ?----> Deja El Coment ... xD
Gondola En la Que Nos Basamos
Esta Gondola fue la observada princialmente para realizar la ya mostrada en un video anterior Y pues ala que le agregamos nuestras modificaciones segun los problemas tratados en nuestro proyecto.Que tal ? xD
lunes, 19 de octubre de 2009
INFORMACION CON RESPECTO A LAS VIAS Y ESTACIONES PARA EL SERVICIO DE TRANSMILENIO
En transporte motorizado en las calles de Bogotá se realizan cerca de 1.800.000 viajes en vehículos particulares que movilizan el 23% de la población y 18.469 buses, busetas, microbuses, y buses del sistema TransMilenio que movilizan el 70% de la población, el restante 7% de los viajes en la ciudad, corresponde a buses privados, escolares y camiones.
La única manera de garantizar un rápido desplazamiento de ese 70% que utiliza el transporte público, es proporcionándoles carriles exclusivos.
En este sentido, es necesario dotar a esos carriles de infraestructura especializada para el acceso de los pasajeros al sistema: estaciones, puentes y túneles peatonales, andenes, plazoletas, y alamedas.
Adicionalmente, se requiere la construcción y mejoramiento de vías para servicios alimentadores en áreas periféricas y ciclorutas, así como áreas cerradas para el mantenimiento y estacionamiento de buses, e infraestructura de soporte para el control del sistema. A continuación se describe la infraestructura del Sistema TransMilenio:
VIAS PARA SERVICIOS TRONCALES
Las vías para servicios troncales corresponden a los carriles centrales de las principales avenidas de la ciudad. Estos carriles exclusivos se acondicionan especialmente para soportar el paso de los buses y se separan físicamente de los carriles de uso mixto, disponibles para circulación de vehículos particulares, camiones, taxis, etc.
ESTACIONES
Con el fin de ordenar el tránsito y darle velocidad al sistema TransMilenio, se construyen estaciones diseñadas especialmente para facilitar el acceso rápido y cómodo de los pasajeros.
Las estaciones son los únicos puntos de parada de los servicios troncales para recoger y dejar pasajeros; son espacios cerrados y cubiertos, construidas en aluminio, acero y vidrio soplado, con taquillas a la entrada, y con acceso seguro para los usuarios a través de semáforos, puentes o túneles peatonales.Adicionalmente, las estaciones cuentan con una adecuada señalización, mobiliario e iluminación que las convierten en espacios agradables y seguros. El nivel del piso de las estaciones coincide con el nivel del piso interno de los vehículos, (que se encuentra a 90 centímetros del pavimento), esto permite la rápida entrada y salida de todas las personas, especialmente los ancianos y discapacitados.
http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Contenido.aspx?ID=TransmilenioSA_QuienesSomos_SistemaDeTransporte_Infraestructura
La única manera de garantizar un rápido desplazamiento de ese 70% que utiliza el transporte público, es proporcionándoles carriles exclusivos.
En este sentido, es necesario dotar a esos carriles de infraestructura especializada para el acceso de los pasajeros al sistema: estaciones, puentes y túneles peatonales, andenes, plazoletas, y alamedas.
Adicionalmente, se requiere la construcción y mejoramiento de vías para servicios alimentadores en áreas periféricas y ciclorutas, así como áreas cerradas para el mantenimiento y estacionamiento de buses, e infraestructura de soporte para el control del sistema. A continuación se describe la infraestructura del Sistema TransMilenio:
VIAS PARA SERVICIOS TRONCALES
Las vías para servicios troncales corresponden a los carriles centrales de las principales avenidas de la ciudad. Estos carriles exclusivos se acondicionan especialmente para soportar el paso de los buses y se separan físicamente de los carriles de uso mixto, disponibles para circulación de vehículos particulares, camiones, taxis, etc.
ESTACIONES
Con el fin de ordenar el tránsito y darle velocidad al sistema TransMilenio, se construyen estaciones diseñadas especialmente para facilitar el acceso rápido y cómodo de los pasajeros.
Las estaciones son los únicos puntos de parada de los servicios troncales para recoger y dejar pasajeros; son espacios cerrados y cubiertos, construidas en aluminio, acero y vidrio soplado, con taquillas a la entrada, y con acceso seguro para los usuarios a través de semáforos, puentes o túneles peatonales.Adicionalmente, las estaciones cuentan con una adecuada señalización, mobiliario e iluminación que las convierten en espacios agradables y seguros. El nivel del piso de las estaciones coincide con el nivel del piso interno de los vehículos, (que se encuentra a 90 centímetros del pavimento), esto permite la rápida entrada y salida de todas las personas, especialmente los ancianos y discapacitados.
http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Contenido.aspx?ID=TransmilenioSA_QuienesSomos_SistemaDeTransporte_Infraestructura
Medicion de Satisfaccion del Usuario
http://http//www.transmilenio.gov.co/WebSite/Contenido.aspx?ID=TransmilenioSA_TransmilenioEnCifras_MedicionDeLaSatisfaccionAlUsuario
Con la información encontrada podemos deducir que la satisfacción del usuario esta en desnivel , principalmente lo que se pretende hacer es tomar todos los puntos de vista del usuario y corregir en el nuevo diseño y que la presentación este a margen de errores logrando la satisfacción del usuario ,tanto en organización ,el estado del los buses y la buena ubicación de las gondolas.
Con la información encontrada podemos deducir que la satisfacción del usuario esta en desnivel , principalmente lo que se pretende hacer es tomar todos los puntos de vista del usuario y corregir en el nuevo diseño y que la presentación este a margen de errores logrando la satisfacción del usuario ,tanto en organización ,el estado del los buses y la buena ubicación de las gondolas.
Gondola De Transmilenio
El siguiente video muestra la gondola de transmilenio ya casi terminada aunque con falta de unos pequeños retoques ,este va ser el modelo en si ... Que te parece ? Ü
martes, 13 de octubre de 2009
Modelo En El Que sera Basada La Maqueta Del Proyecto
El siguiente modelo es un diseño realizado en "Google Sketch Up" en el cual nos basaremos para realizar la maqueta y el diseño compelto en "Sketch Up" e incluso las nuevas reformas de las gondolas de transmilenio sus ubicaciones y hasta los carriles por los cuales pasara este transporte . Te invito a hecharle un vistazo Ü
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